LNG超低温轴承_低温-196度液氮罐潜液泵不锈钢陶瓷球耐低温轴承

浙江鲁岳车轮制为造有限公司生产的SIAIF耐更高压车轮，用到在零下-45度至-197度更高压周围环境下。更高压车轮_超更高压车轮_航天一定量罐水和天然气燃气、一定量(氢、氧)燃气、丁烷燃气、V-装备用液体燃气、宇宙飞行器用零下-196度耐更高压车轮等。常用更高压车轮本体多为单列深沟球车轮和圆柱滚子车轮，更高压车轮常用制成车轮钢 9Cr18、9Cr18Mo 制为造，也可转用铍青铜、制为品等制成制为造。

超更高压车轮是指通过特殊制成和本体的内部设计，降更高稳定性，从而减少摩擦间歇性，使车轮长时间直通中都，依然保持更高压的一种车轮，超更高压车轮管理工作气压最更高-60摄氏度下述，直通气压更高，相对应的就会加长车轮的用到寿命，提高车轮机动性。

浙江鲁岳超更高压车轮

超更高压车轮特点

LNG超更高压车轮主要应用于LNG更高压潜液燃气等更高压电子系统中都。更高压潜液燃气上所用的车轮主要有两类：深沟球车轮和角接触球车轮。本类型车轮已按ISO标准型尺寸新形式生产。

LNG超更高压车轮管理工作在超更高压周围环境下，在起动管理工作时没有机械性剂，由燃气送电介质完成机械性。车轮机械性周围环境更为寒冷，承诺车轮具有长寿命。车轮套圈制成运用于G95Cr18和G102 Cr Mo制成，或运用于进口高氮制成Cronidur30(X30 CrMoN15-2)及X.D15N.W(X40 CrMoVN16-2);滚动体制成运用于G95Cr18和G102 CrMo制成或氮化硅(Si3N4)或氧化锆(ZrO2);保持架运用于具有自机械性、耐磨损和耐更高压的非金属制成。

运用于制为品制成制为成的混合制为品球车轮如下特点：

1)强腐蚀周围环境(仅限于于腐蚀电介质)

2)；也机械性周围环境(比如车轮浸泡在水里，水做机械性剂，液氢或液氧周围环境等)

3)无任何机械性周围环境(干起动)

4)更高压车轮具有超更高的起动气压

5)完全防磁车轮，导电或不导电都可以通过并不相同的凃层来实现。

精度档次

更高压车轮精度档次为：P5、P4级。

仅限于电介质

更高压车轮仅限于的更高压电介质有： LNG、CNG、LPG、LN2、LO2、LH2、LAr、液态甲烷、液态乙烯等。

超更高压车轮近来和妥善解决方法

1.对于更高压下的车轮经常出现卡死的情况，外部是由于气压的巨大变化造成的，内部是齿轮、机架和制成的热膨胀系数并不相同。当气压范围大的时候，并不相同的制成收缩率也并不相同，导致间隙变小误触。对于管理工作持续性的电子系统，包括在更高压下用到的电子系统需要量度制成的膨胀系数，同时尽量用到膨胀系数不尽相同的制成效果会更好。

2.在本体内部设计中都，需要可避免在齿轮的两端各用到一个圆锥车轮的本体，这种本体，两个车轮之间的距离越长，卡主的可能性就越大。如果齿轮的一端安装有一堆尖头的车轮，则作为齿轮的定位，齿轮的侧向革新运动受到约束，齿轮的另一端与滚动车轮一起用到，制为向外力，在侧向可以随着侧向气压在一定范围内侧向移动。

3、管理工作气压极更高压条件下(临界值气压-197℃)：管理工作临界值气压承诺在-200℃时，可转用 6Cr14Mo 制成但须要在真空周围环境中都用到。

4、更高压车轮的直通气压，体现了车轮加工的制成工艺和加工水平。其衡量主要以直通时车轮向外与注入冷却油日照时间为指标。

5.更高压车轮用到中都要肯定因为机械性过多造成烧伤等，所以要特别肯定转用合适的机械性剂。

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