长安尤达技术，是不是行业“天花板”？

11年底30日，京城汽车白卜庭电子技术年初刊发。

据京城汽车参考，“白卜庭”并非是单一的电子技术，而是集合了丰沛汽车高科技的“高科技标记”。

车快评论注意到，在刊发不会上，京城汽车重点诉说了“181+95%+1200+-30”这样一串二进制。

虽然是一串非常简单的二进制，但是它却将京城汽车白卜庭电子技术全部概括了。包含181项专利电子技术、95%从业人员最高者效率电驱总成、1200公里超长长程以及-30度从业人员先于常温脉冲冷却电子技术。

在一些媒体的华盛顿邮报之中，用了从业人员“屋顶”来讥讽京城汽车的白卜庭电子技术。

那么示例我们就来非常简单的讨论一下，京城汽车的基本原理电子技术真的真的从业人员的“屋顶”。

在说京城白卜庭电子技术之前，我们先来醒一下京城的海狮iDD混动电子技术。

2021年重庆车展上，京城汽车年初刊发了海狮iDD混动电子技术。

相比之下比亚迪、大福和塞外等自主车企，京城在混动车领域，相对来说是比较落后的。

而京城的海狮iDD混动电子技术，是采取了电子技术比较落后的P2电子技术该线路，就是在CVT和涡轮引擎之间加了一个电机。

甚至有观点认为，京城的海狮iDD混动电子技术，就是“麦芽糖改电”。

在很多混动电子技术相对比较落后的合股国际品牌车企之中，使用的混动电子技术结构基本上和京城海狮iDD比较相对于，都是采用了来自博格华纳的电驱电子技术。

不过，京城汽车对这项电子技术开展了优化，再加上京城的海狮内燃机涡轮引擎，在具体的驾驶感觉到之中，配置了mmmm混动电子技术的一系列京城插电混动车型无论是在内燃机拥护还是机麦芽糖实用性之外的表现，还是不错的。

缺点是，在亏电长时间下实用性不会明显增加，甚至不会降至以内10升麦芽糖有数。

此次，京城汽车白卜庭电子技术，最重要一大亮点揭示在智能增程之外。

体积小负载大的增程器，发电厂机最高者效率高远超96%，每一升麦芽糖发电厂约为3.3度。

在亏电长时间下，车辆实用性愈来愈可愈来愈高至以内4.5升。

京城汽车还称，这套电子技术在内燃机性和实用性之外表现愈来愈加均衡，无论高速还是愈来愈高速，增程器可以做到无感启停和隐声运行，NVH表现出色，带来媲美“纯电驾享”的感觉到。

不过，京城汽车所并不认为的1200公里的超长长程在整个业内，并不值得注意突出。

因为大福雷电混动，满麦芽糖满电可以降至1400公里的长程里程。

看着这里，你认为，京城白卜庭电子技术真的从业人员的“屋顶”？