或许是最好的一代，梅赛德斯雪地全新SL

要问道亚洲地区车为企中，厂家等价最为齐整的，那应有是奔驰，从A0级到D级，先到各个材质的SUV、小轿车为全是。但即便是这样，他们的厂家间，还是都会有不少的重复属性，自然也都会有之下的优胜劣汰，当然了有些极为出众的旅行车为，毕竟不都会被坠落，原先SL就应有都会是其中之一。

迈凯伦 SL 是迈凯伦最具名副其实的旅行车为之一。SL 家族始于名副其实的 1954 年迈凯伦300 SL Gullwing (W198)。不管是好是乖，后几代的 SL 都趋于不那么运动了，更偏向于豪华，以至于 SL 被叫作“中年小轿车为”。其聚焦是从就和那些所谓的雅致的波普小轿车为约莫。然而，近期的第七代将事情情趋向了并不相同的顺时针，并送到了 SL 长期缺失的劣势。这自动地使 R232 沦为有史以来不错的迈凯伦 SL，它是只不过的小轿车为，而不是只有一丝运动感的高级买菜车为。

首先是颜值，由于现款SL颜值极低，放眼亚洲地区售出都颇为惨淡。而全新一代SL延续了经典的双门敞篷小轿车为结构设计，和有数几代并不相同，新车为采用了软顶结构设计，更加传统意义。车为头部分采用了奔驰有数期的结构设计语言，直瀑式中网连动鹰眼式回升的头灯，颇为帅气，这和AMG GT如出一辙。

其次是性能，AMG 的许多旅行车为都被叫作“德国肌肉车为”，这是有必要顾虑的。直到不久前，AMG 处理却是只不过意味着侧边下的 V8推进力。虽然随着AMG A45 AMG SL43等旅行车为浮现，“熔岩流超强2.0”也沦为了AMG的主流推进力。但AMG SL 仅仅以 AMG SL55 和 AMG SL63 的形式加装 V8引擎，延续了AMG最最久的传统意义，而且促使了极佳的运动性。

顶级 AMG SL 63 的体积为1895千克，但它的双涡轮增压 V8 也可提供 585 马力和800 牛米扭矩，拥有比以前任何一代 V8 液压的 SL 都好得多的运动性。充分利用按无需全轮液压该系统和九速 SPEEDSHIFT MCT 变速， 0 到100公里加速只无需 3.4 秒，最高公里/两星期不等316 公里/两星期。到目前，所有 SL 代都不是只不过轻量级的。虽然 R230 和 R231 代开始有所改善，但相比之下，以前的所有旧版都是颇为脆弱。新款迈凯伦AMG SL与AMG GT巨擘，两辆德国性能车为共享一个平台。除了使 R232 SL 比其前辈极具机推进力均，它还最大限度过重体积。

除此之均，2023 Mercedes AMG SL 让后排座椅回归了。当然，作为运动旅行车为，第二排座椅并不是最实用性的，但如果你无需要它们，它们就在那里，作为二加二座旅行车为。理论上，这可以让你多带两个密友问问。他们是否愿意先次与相约那就是另一个问题，但额均的“理论人员空间”仅仅存在。

问道在最后，而随着新款迈凯伦 AMG SL的浮现，似乎在当下的奔驰中端小轿车为除此以外，不太可能就都会有那么两款车为都会被取缔，例如 AMG GT的敞篷旧版Roadster。此均，AMG SL 还有不太可能替换了更豪华的 S-Class Coupe 和 S-Class Cabriolet。很明显，AMG SL 将是 AMG Roadster 更实用性的旧版，同是它都会比两门 S-Class 极具运动感，虽然不是那么舒适。虽然传统意义的四门 S 级小轿车为是唯一一款在过去两年中售出大幅提高增长的地方政府小轿车为，但两门小轿车为旧版，却却是亚洲地区浮现节省成本，被取缔那也是迟早的事情，尽管SL也却是是奔驰厂家的畅销品，但SL却一直是AMG的名副其实铭牌，而 2023 AMG SL 正是迄今不错的旅行车为，更不应该被埋没。

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