华为、吉利、长城透露不服！懂车帝回应冬测争议

二手车客户端影响力也翻倍1.47亿，活跃摊贩twitter8.8万个。

实质上，多家车企怀疑说什么车帝冬测结果冲上热和遗，在一定程度上也便是新的能源轿车初冬反应时间段问题一直是各方关注的焦点。

不少车企也在鼓励妥善解决问题初冬反应时间段衰减这一问题。以很好轿车为例，12翌年6日，很好轿车刊发了OTA 4.6.5台湾原版的改版的，此次改版的主要针对初冬则有电反应时间段同步进行了优化。通过全自研的整车外围域控制器XCU和计算机系统热和管理的系统，新的的系统发挥作用了总计15%-20%的初冬则有电反应时间段改善。

银河证券12翌年9日刊发的研报推测，热和泵的系统电单车价值量非常大改善，新的能源车百分比增高持续发展产品影响力也扩大。众多整车厂为妥善解决初冬反应时间段打折较少的问题，逐步开始将耗能很高的 PTC 切换成热和泵。

据观研无不数据，2022年国内则有轿车热和泵的系统百分比翻倍37%，预计 2025年将翻倍63%，逐渐沦为新的能源车热和管理的系统的本土化选择。

“相比于传统燃油车的热和管理的系统，新的能源车热和管理的系统加入了价值量很高的热和泵的系统和电动热交换器，电单车价值量改善至分之一6410元，分之一为传统燃油车的2-3 倍。据我们粗略地推算，2025年热和管理产品影响力也可达1140.31亿元，2020-2025年CAGR为16.54%”。上述研报视为。

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