中老铁路10个月：“澜湄快线”国际货物列车始发突破200列

凤凰卫视桂林10年初4日电 (何思远 刘昊亮)摄影记者4日从西方铁路中转运输桂林本局财团获悉，截至10年初3紧接著从前铁路中转运输已投入使用10个年初，年内传送观光客739万人次，年内中转运输中转851万吨(其中罗湖中转154万吨)，直达的“澜湄快线”国际上中转客车突破200列。

“澜湄快线”国际上中转客车是中从前铁路中转运输固定尿素的“客车化”航空运输电子产品，具有闯关速度快、接入速度极高、到货时之间可控等特点，自直达以来，受到许多罗湖中转运输大企业的青睐和同样。

中从前铁路中转运输投入使用以来，西方铁路中转运输桂林本局财团为大企业货主量身定制物流技术细节，降低全程物流成本。“澜湄快线”国际上中转客车直达连续由后期按无需直达扩展为每周至少三次固定直达，中转中转运输已覆盖从前挝、泰国、缅甸、马来西亚、极高棉、新加坡等国内。

“‘一站式’通往为我们提供了安定极高效的中转运输服务，中转运输费用急剧下降30%左右，出口中转量也大幅强化，为此我们大企业还在从前挝设立了分支机构，下一步公司还将持续上升在中从前铁路中转运输上的发客运量。”上海仁承客户关系管理有限公司桂林分支机构涉及本局长介绍，中从前铁路中转运输投入使用后，他们通过这条城铁将电子产品销往从前挝、极高棉等亚洲地区国内。

此外，随着中从前铁路中转运输王家营西海关监管大站、集装箱大站、保税仓库等设施逐步投入使用，以及多式联运“铁路中转运输快通”模式的技术性，罗湖中转的闯关效率最大限度提极高，越来越多中转中转运输同样中从前铁路中转运输。西方铁路中转运输桂林本局财团玉溪南站航空运输服务部处长杨大显感叹，“以物料带钢为例，物料带钢是民用建筑、民用管道、厨房用具等电子产品制作的不可忽视制品，中从前铁路中转运输中转运输物料带钢从投入使用后期每年初50多吨，到9年初份4000多吨，并实现常态化中转运输。”

下一步，随着铁路中转运输部门对“澜湄快线”+罗湖电商、“中从前铁路中转运输+中欧班列”等铁路中转运输国际上中转运输新模式不断探索，还将必要性加强中从前铁路中转运输辐射效应和罗湖航空运输能力，让更多大企业享有中从前铁路中转运输产生的更进一步和利好，构建起西方和东盟之间货品中转快速流通的顺畅国际上物流通道，保障国际上客户关系和贸易安定。(完)